新能源车辆海运有新的UN编号啦！

《国际海运危险货物规则》（简称 IMDG）已于去年迎来了最新版本的更新（第2024版本），该版本法规在今年属于自愿实施阶段，即将于2026年1月1日迎来强制实施！

图1 IMDG 2024版本即将强制实施

其中大家最关注的就是关于新能源电车分类条目的变更：在旧版第2022版IMDG法规中，新能源车辆统一划归UN3171条目运输，该条目包含铅酸电池、锂电池、钠金属电池等各类电池驱动车辆，但是以锂电池能量的新能源车辆近年来运输量急剧上升，相应的运输风险也高于其他传动电池车辆，因此，IMDG第2024版与联合国TDG法规保持一致，给这类锂电池驱动车辆分配了专属UN编号。

此外，新兴的有机电解液钠离子电池在性能和运输危险性方面，都和锂离子电池类似，因此，新版法规给这类电池及其应用的设备和车辆分配了专属UN编号。

本期合规解读，小编就带大家一起来看下此类新能源车辆条目的变更情况，以便让大家更好的了解相关产品的最新分类，避免因法规变更导致的分类信息不合规情况。

UN3171电池供电车辆或设备，适用于多数纯电池供电的车辆和设备的运输，但是其中锂电池驱动的设备有专门的运输条目（UN3091锂金属电池供电设备 和UN3481锂离子电池供电设备），主要就是基于锂电池在运输上的危险性更高，故开辟专属列明的设备UN条目：

表1 UN3171和UN3481运输包装和标签差异

由表1可得，UN3171相比于UN3481和UN3091，在以下两个方面有明显区别：

① 运输包装没有明确要求，没有包装类别，也没有包装导则，而UN3481和UN3091有相应的包装导则，而且部分情况下还要求包装符合II类包装性能要求；

② 运输标签只需贴一般的9号标签，无需贴有电池符号的9A号标签。

但是，为了加强锂电池驱动车辆的管理，IMDG 第2024版本采纳了TDG法规的更新，将锂电池和有机电解液钠离子电池驱动车辆从UN3171中独立出来，给定了专属的UN条目：

①UN3556锂离子电池供电车辆 ；②UN3557锂金属电池供电车辆；③UN3558钠离子电池供电车辆。

此外，UN3556、UN3557和UN3558的运输标签变更为9A类电池专属标签，以便于在运输过程中有效识别此类锂电池车辆，促进运输安全。

由于赋予锂电池、钠离子电池供电车辆新的UN条目，故UN3171条目对应的特殊规定修订如下：

▲SP388：明确UN3171仅适用于以湿电池组、钠金属电池组或钠合金电池组为动力的车辆和设备。锂电池、钠离子电池供电车辆应划入UN3556、3557和3558。

▲SP961：新增条款961（第6条款），对于钠离子电池供电车辆，若能做到电池短路导致电池不包含电能，且短路应易于识别（例如端子之间的母线）。则此时货物可以不受IMDG法规约束，划为非限制性货物。这是采纳了TDG关于钠离子电池条目的特殊规定400豁免，当钠离子电池不含电能，可以按照普货运输。

▲SP962：

①明确锂电池和钠离子电池应符合一般规定，通过UN38.3测试；锂电池一般要求见2.9.4节，钠离子电池见2.9.5节。

②第2022版IMDG法规允许供电车辆不张贴相关标记、标签、标牌和海洋污染物规定的标记。此次修订明确完全被包装、板条箱或其他不易识别的装置（例如外包装）封闭的车辆仍然需要张贴相关标记标签以便识别。若能够轻易识别的车辆才可以不张贴。这也是为了相应分类修订，明确识别锂电池或钠离子电池的要求。

修订后IMDG明确UN3171适用的电池仅限湿电池（包括铅酸电池、无机电解质钠离子电池等）、钠金属电池和钠合金电池。而锂金属、锂离子、有机电解质钠离子电池因其能量密度较高、危险性较大，需要划分单独的电池、设备、车辆UN号。因为很多车辆体积较大，因此运输上这类纯电驱动车辆大多是走海运运输。

此前，很多纯电动车企还是按照UN 3171来运输这类车辆，需要注意的是从2026年1月1日起UN3171将不再适用这类锂电、钠电车辆，而需要划入新的专属UN3556等UN编号中。

合规化学-南京理工大学联合实验室已正式开启2026年度运输危险性鉴定、危险特性分类鉴定、SDS/标签等业务的预约申请，详细申请方式见关于预约2026年鉴定报告的通知。