2025版“两员”考纲系列解读 第24期

为了更好帮助两员学员理解新考纲的复习要点，合规化学正式推出2025版“两员”考纲系列解读，分期对《2025版考纲》的重要考点做简要解读，并给出复习的重难点。

第24期是关于液体散装危险货物申报员的，小编和大家聊一聊，油船的定义和防护结构。

一、油船的定义

油船系指建造为或改造为主要在其装货处装运散装油类的船舶，并包括全部或部分装运散装货油的兼装船、marpol公约附则II中所定义的任何“NLS液货船”和经修正的1974年SOLAS公约第II-1/3.20条中所定义的任何气体运输船。

按航区划分：

国际航行油船：以《国际防止油污证书》（IOPP证书）载明的船舶类型为准（如原油船或成品油船）。 

国内航行油船：按闪点范围划分（闪点≤60℃为危险货物）。

二、油船的防护结构

防护结构的核心是防止碰撞或搁浅导致油污染，重点包括双壳体、双层底和专用压载舱：

(1)    双壳体与双层底要求 

适用船舶：1996年7月6日及以后交船的载重≥600吨的油船（《MARPOL》附则I第19条）。 

最小距离标准：

特殊情况：载重＜5000吨的油船可简化结构，但货舱容积≤700m³（《MARPOL》附则I第19.6条）。

小编总结：5000DWT以上双侧双底，600-5000DWT至少双底。

(2)    专用压载舱

专用压载舱是减少船上含油污水的产生，避免水分和盐分掺入石油及其制品，减少船舶在港时间和防止油舱受油水交替作用而腐蚀的有效措施。

1982年6月1日以后交船的载重量为20,000吨及以上的原油油船及载重量为30,000吨及以上的成品油油船，均应设置专用压载舱。

1982年6月1日或以前交船的载重量为40,000吨及以上的原油油船，均应设置专用压载舱。

作为国内领先的海事“两员”从业资格考试培训机构，合规化学始终围绕考纲，优化课程体系，更新课程内容，完善模拟题库，以更好的服务广大学员，帮助大家顺利通过资格考试。结合往年的复习备考经验，小编给大家分享一个复习步骤。